Freitag, 19. Dezember 2014

Fantastisches Festival mit den Fantastischen Vier

Gerade freuten wir uns noch über ein ausverkauftes NDR2 Papenburg Festival 2014 und nun freuen wir uns darüber, das NDR2 Papenburg Festival 2015 ankündigen zu können:

Am Sonnabend, 5. September 2015, kommt NDR 2 wieder nach Papenburg. Vier Stars für das Festival sind bereits bestätigt. Die Fantastischen Vier, Rea Garvey, Mark Forster und Johannes Oerding werden das Gelände an der MEYER WERFT rocken. Ein weiterer Act kommt noch hinzu. Tickets für das NDR 2 Papenburg Festival 2015 sind ab sofort für 28 Euro plus Gebühren im Vorverkauf erhältlich. Veranstalter ist Hannover Concerts.

Mehr als vier Millionen verkaufte Tonträger und fünf Nummer-Eins-Alben: Die Fantastischen Vier gehören seit 25 Jahren zur Spitze der deutschen Musikszene. Auch ihr aktuelles Album, „Rekord“, stieg sofort auf Platz eins der Charts. Mit Hits wie „Sie ist weg“, „Populär“, „MfG – Mit freundlichen Grüßen“, „Troy“ und „25“ werden sie das Veranstaltungsgelände vor der beeindruckenden Kulisse des Kreuzfahrers „Norwegian Escape“ zum Beben bringen.


 
Schon mit seiner Ex-Band Reamonn schuf Rea Garvey internationale Hits wie „Supergirl“, „Promise (You & Me)“, „Tonight“ und „Through The Eyes Of A Child“. Seit drei Jahren stürmt der gebürtige Ire als Solo-Künstler die Charts. „Can’t Stand The Silence“ und „Pride“ heißen seine Alben. In Papenburg stehen sowohl ältere Stücke als auch neue Hits wie „Can’t Say No“ und „Oh My Love“ auf dem Programm.

Der Hit „Au Revoir“ machte Mark Forster zum Shootingstar des Jahres. Gleich dreimal erhielt der Song eine Gold-Auszeichnung. Schon mit seinem Debüt-Album „Karton“ feierte der 30-Jährige Chart-Erfolge, mit dem Nachfolger „Bauch und Kopf“ gelang ihm schließlich der endgültige Durchbruch.

Auf eine Live-Show der Extraklasse können sich die Festivalbesucher bei Johannes Oerding – dem Udo Lindenberg einst eine „Goldkehle“ attestierte – freuen. Gemeinsam mit seiner Band bringt er pure Energie auf die Bühne – und natürlich die Hits aus seinen Alben „Erste Wahl“, „Boxer“, „Für immer ab jetzt“ und „Alles brennt“, das Ende Januar 2015 erscheint.

Das NDR 2 Papenburg Festival fand 2002 zum ersten Mal statt. NDR 2 konnte im Laufe der Jahre erfolgreiche Künstler wie Sunrise Avenue, die Scorpions, Simple Minds und Meat Loaf für die Veranstaltung gewinnen.

Einlass auf das Festivalgelände ist am Sonnabend, 5. September, um 14.00 Uhr. Beginn ist um 15 Uhr. Die Tickets kosten 28 Euro zuzüglich Gebühren und sind unter (0511) 12 12 33 33 oder (01805) 11 77 50 (14 Cent pro Minute aus dem deutschen Festnetz, maximal 42 Cent pro Minute aus Mobilfunknetzen), bei Nord-West Ticket, Papenburg Touristik und online unter www.hannover-concerts.de erhältlich. Weiterhin sind Tickets in den Geschäftsstellen der Sparkasse Emsland und der Neuen Osnabrücker Zeitung erhältlich.

Mittwoch, 27. August 2014

Karten für ausverkauftes Festival

Schnelligkeit ist gefragt!


In weniger als zwei Wochen hat das Warten ein Ende und das NDR 2 Papenburg Festival startet am sechsten September zum siebten Mal auf dem Gelände vor der MEYER WERFT! Schon seit über 6 Monaten ist das Festival restlos ausverkauft. Wenn Sie bisher nicht zu den rund 25.000 glücklichen Musikfans gehören, die Karten erwerben konnten, ist hier die letzte Chance: Wir verlosen fünf mal zwei Karten für Sie und eine Begleitperson.

Einfach bis zum 2. September um 12:00 Uhr eine E-Mail mit Ihrem Namen und Ihrer Postanschrift* an info@meyerwerft.de schicken. Verraten Sie uns außerdem, warum genau Sie die Karten gewinnen möchten. Wir freuen uns über viele Teilnehmer und wünschen viel Glück!


NDR 2 Papenburg Festival 2012

Vier Top-Acts machen das Festival beliebt wie nie: Sunrise Avenue, The BossHoss, Bosse und Revolverheld werden die Menge vor der Kulisse des Kreuzfahrtriesen „Quantum of the Seas“ zum Jubeln bringen. Als Special Guest eröffnet Wingenfelder das Event.
Das Festival wird von Hannover Concerts veranstaltet und beginnt um 15:00 Uhr. Ab 14:00 Uhr ist das Gelände geöffnet und lädt zum Einstimmen auf das Festival ein.

*Die Daten werden nicht an Dritte weitergegeben. Nach dem Ende des Gewinnspiels werden die Daten umgehend gelöscht.

Montag, 11. August 2014

Wetter durchkreuzt Pläne zum Ausdocken

Derzeit entsteht bei uns das drittgrößte Kreuzfahrtschiff der Welt, die Quantum of the Seas. Noch befindet sich der Ozeanriese jedoch wetterbedingt im Baudock der Werft.



Ursprünglich geplanter Termin zum Ausdocken war bereits Samstag, der 9. August – genau: Geplant. Leider machte uns das Wetter einen Strich durch die Rechnung: Das Ausdocken musste aufgrund von Windböen und Gewittermeldungen auf den darauf folgenden Dienstag verschoben werden. Bei einem Blick auf die Wetterprognose wird deutlich, dass auch dieser Termin schwer zu realisieren ist. Starker Wind erschwert vor allem das Bewegen zweier Schwimmteile der Anthem of the Seas, dem Schwesterschiff der Quantum of the Seas.

Leider müssen unsere Besucher, die das Ausdocken vor Ort miterleben möchten, unter den schwierigen Prognosen leiden. Um Enttäuschungen bei unnötiger Anreise zu vermeiden, bemühen wir uns, die Termine anhand der Wettervorhersagen zu planen und Verzögerungen rechtzeitig öffentlich zu machen. Kurzfristige zeitliche Verzögerungen treten jedoch immer dann auf, wenn die Sicherheit unserer Schiffe aufgrund des Wetters nicht mehr gewährleistet werden kann.

Dienstag heißt es dann hoffentlich: Leien los! – Allerdings ist auch dieser Termin vorbehalten von Wind und Wetter.

Zunächst geht es für die Quatum of the Seas nur bis zum Ausrüstungskai der Werft. Bis zur Emsüberführung Richtung Nordsee, die für Mitte September geplant ist, liegt die Quantum of the Seas dann im Werfthafen und kann zumindest von außen von den Besuchern bestaunt werden.

In das frei werdende Baudock werden die beiden Schwimmteile der Anthem of the Seas, verlegt. Sie wird bereits im April nächsten Jahres an die Reederei Royal Caribbean International übergeben. 

Freitag, 18. Juli 2014

Zwei neue Ozeanriesen

Frühjahr 2018 und Herbst 2019 – das sind die geplanten Ablieferungstermine für zwei von der Reederei Norwegian Cruise Line in Auftrag gegebenen Kreuzfahrtschiffe. Damit hat der Standort Papenburg bis in das Jahr 2019 Beschäftigung.

Die Schiffe werden die Breakaway Plus-Klasse ergänzen, für die die Meyer Werft zurzeit bereits die ersten beiden Kreuzfahrtschiffe mit einer Länge von 324 Metern und einer Breite von 41,4 Metern baut – die Norwegian Escape und ihr Schwesterschiff, die Norwegian Bliss.

Computeranimation der Schiffsklasse für Norwegian Cruise Line

Der Bau der Norwegian Escape startete im März und wird im Herbst 2015 mit der Ablieferung beendet sein. Ab dem 14. November 2015 bereist sie dann ganzjährig ab Miami für jeweils sieben Nächte die östliche Karibik. Das Schwesterschiff wird im Frühjahr 2017 abgeliefert. Sowohl die auf der Meyer Werft in Bau befindlichen, als auch die in Auftrag gegebenen Ozeanriesen bieten 4200 Passagieren Platz. Mit speziellen Abgasreinigungssystemen, den Scrubbern, sind die Kreuzfahrtschiffe besonders modern und umweltfreundlich. Bei der Namensfindung waren die Facebook-Fans der Reederei gefragt: Aus einer Liste von zehn Vorschlägen wählten sie ihre Favoriten aus.

Die Breakaway Plus-Klasse umfasst mit den neuen Aufträgen damit vier Kreuzfahrtschiffe. „Wir freuen uns sehr über das anhaltende Vertrauen, das Norwegian Cruise Line uns beim Ausbau ihrer Flotte entgegenbringt“, so Bernard Meyer.

Die Reederei Norwegian Cruise Line verfolgt das so genannte Freestyle Cruising. Ein Konzept, das den Passagieren durch ein breites Angebot an Kabinen, Restaurants sowie Sport- und Unterhaltung viel Freiraum bei der Gestaltung ihres Tagesablaufs lässt.

Dienstag, 15. Juli 2014

"Schwimmendes Wunderwerk"

Das Forschungsschiff SONNE – von der Bundeskanzlerin liebevoll als „schwimmendes Wunderwerk“ bezeichnet – ist nach 20-monatiger Bauzeit auf unserer Werft bald bereit für den Einsatz in der Forschung. Ehe es für die SONNE im Januar 2015 zu ersten Forschungsfahrten in den Indischen und Pazifischen Ozean geht, liegen noch einige Tests und Erprobungsfahrten an.


"Wir haben noch sehr wenig Ahnung, was uns in der Tiefsee erwartet", so Karin Lochte, Vorsitzende des Konsortiums Deutsche Meeresforschung. Um die Tiefsee näher zu erforschen, bietet das Forschungsschiff neben einer 35-köpfigen Besatzung 40 Wissenschaftlern Platz. Sie können mit der SONNE, als eines der weltweit modernsten Instrumente, den Einfluss der Meere auf unserer Klima untersuchen. Außerdem trägt das Forschungsschiff dazu bei, Forschungsfragen rund um die Themen Klimawandel und Versorgung mit marinen Rohstoffen zu beantworten.

Die SONNE wurde am 11. Juli von Angela Merkel in Rostock-Warnemünde getauft und löst ihren 44 Jahre alten Vorgänger ab. An der Taufe nahmen weitere rund 300 Gäste aus Politik und Gesellschaft teil. Mit dem Heimathafen Wilhelmshaven hat die SONNE als erstes Forschungsschiff eine niedersächsische Heimat.


Mittwoch, 9. Juli 2014

Ein Job, der zusammenschweißt

Du bist auf der Suche nach einer Ausbildung, die im August 2015 startet? Dann komm doch zu uns und werde Teil der MEYER WERFT.

Wenn du Spaß daran hast, aus vielen Einzelteilen ein großes Ganzes entstehen zu lassen, dann ist die Ausbildung zum Konstruktionsmechaniker/in mit der Fachrichtung Schweißtechnik das Richtige für dich.


Vorsicht, heiß! Als Schweißer bist du ein „Verbindungsmechaniker“ und lernst während der dreieinhalb jährigen Ausbildung verschiedene Materialien und Schweißverfahren, wie das Gas-, Elektro- und Schutzgasschweißen, kennen. Du bist unter anderem für die schweißtechnische Vor- und Nachbereitung von Stahlkonstruktionen, Gehäusen, Apparaten und Behältern zuständig und lernst, nach technischen Unterlagen zu arbeiten. Das Planen von Arbeitsabläufen sowie die Kontrolle und Beurteilung von Schweißnähten gehört ebenso zu deinen Aufgaben.

Im Anschluss an die Ausbildung kannst du dich zum Schweißfachmann, Schweißwerkmeister oder Schweißfachingenieur weiterbilden und so die Karriereleiter weiter erklimmen.

Neugierig geworden?
Mit einem guten Haupt- oder Realschulabschluss und Interesse am Umgang mit Werkzeugen, Maschinen und damit am handwerklichen Arbeiten besitzt du gute Voraussetzungen für die Ausbildung. Technisches Verständnis, räumliches Vorstellungsvermögen, körperliche Fitness und Belastbarkeit sind außerdem für die Ausbildung wichtig.

Seit August 2013 ist Alexander Platt Azubi in diesem Bereich. Er lobt vor allem die spannenden Einsatzgebiete, beispielweise die Bordmontage, und die damit verbundenen abwechslungsreichen und interessanten Aufgaben: „Als Schweißer kann man recht eigenständig arbeiten und man hat auch eine ziemlich verantwortungsvolle Aufgabe zu erfüllen.“ Ihm gefällt außerdem, dass das Miteinander und die Umgangsweise untereinander super sind. „Wir wurden in der Meyer Werft Akademie freundlich aufgenommen und von Anfang an als Teil des Ganzen gesehen.

Wenn du Interesse an der Ausbildung hast, findest du hier weitere Infos und das Online-Bewerbungsformular. Natürlich haben wir noch weitere Ausbildungsberufe im Angebot! Schau doch mal hier.

Donnerstag, 3. April 2014

Warum eigentlich kein Stapellauf?


Bei der Papenburger MEYER WERFT lief nur ein einziges Kreuzfahrtschiff im eigentlichen Sinne des Wortes „vom Stapel“: die 1986 fertiggestellte Homeric war das erste hier gebaute Kreuzfahrtschiff und gleichzeitig das letzte Schiff, das das Spektakel eines traditionellen Stapellaufes erlebte.

Schon im Folgejahr wurde ein überdachtes Baudock, eines der größten weltweit, fertiggestellt. Seitdem können hier Schiffe unabhängig von der Wetterlage gebaut und ausgerüstet werden.  Zudem wird auf diese Weise ein riskantes Manöver im Schiffbau deutlich vereinfacht: die bei einem „echten“ Stapellauf auf das Schiff wirkenden Kräfte haben schon in vielen Fällen für Probleme gesorgt. Egal ob es sich um einen Längs- oder einen Querstapellauf (wie damals bei der Homeric) handelt,  das Umkippen auf der Rampe oder ein Versinken im Wasser sind Gefahren, die ein Stapellauf mit sich bringt.

Zu dem Anfang der Neunzigerjahre um 100 Meter verlängerten überdachten Trockendock (Halle 5)  kam 2002 ein weiteres Baudock, unsere Halle 6, hinzu. Nach Umbauarbeiten  im Jahr 2008 ist Halle 6 mit einer  Gesamtlänge von 504 Metern, einer Breite von 125 Metern und einer Höhe von 75 Metern mittlerweile eines der größten überdachten Baudocks der Welt. Dank dieser Ausstattung muss bei der MEYER WERFT kein Schiff mehr den riskanten Stapellauf durchleben.

Die Abmessungen der überdachten Baudocks auf der MEYER WERFT: 

Baudock I                                                    Baudock II 

Länge (Halle): 370,00 m                              Länge (Halle): 504,00 m 
Breite (Halle): 102,00 m                              Breite (Halle): 125,00 m 
Höhe (Halle): 60,00 m                                 Höhe (Halle): 75,00 m 
Länge (Dock): 358,00 m                               Länge (Dock): 482,00 m 
Breite (Dock): 40,00 m                                 Breite (Dock): 45,00 m 
 Krankapazität: 600 Tonnen                        Krankkapazität: 800 Tonnen

Donnerstag, 27. März 2014

Tradition und Moderne

Heute bauen wir auf der MEYER WERFT hauptsächlich innovative Kreuzfahrtschiffe, deren Vorläufer sahen aber natürlich noch etwas anders aus:

Triton
1875 lieferte die Werft das erste hier gebaute Passagierschiff ab, der bis zu 240 Passagiere fassende und 35,05m lange Dampfer Triton. Dieses Schiff war zugleich eines der ersten Eisenschiffe, das auf der bis dahin Holz verarbeitenden Werft vom Stapel lief.  

Ein weiterer Meilenstein in der Unternehmensgeschichte war die Prinz Heinrich, die 1909 abgeliefert wurde. Die Prinz Heinrich liegt aktuell im Leeraner Hafen und wird dort restauriert, um bald wieder Passagiere befördern zu können.

Auch das nächste Passagierschiff ist ein bekanntes: Die Goetzen, heute unter dem Namen MS Liemba verkehrend,  wurde 1913 in Auftrag gegeben und nach ihrer Fertigstellung in Hunderten von Einzelteilen an den Tanganjikasee in Ostafrika transportiert. Nach Einbruch des ersten Weltkrieges versanken die Papenburger Arbeiter, die zum Aufbau mit nach Afrika gereist waren, die Goetzen provisorisch, damit sie nicht in die Hände der englischen Truppen fiel. Nach dem Krieg konnte sie wieder gehoben werden und fährt bis heute ihre Runden auf dem tansanischen Tanganjikasee.

Mauritius
International bekannt wurde die MEYER WERFT durch den Bau der Mauritius  im Jahr 1955: sie war das erste Kombischiff, das sowohl Passagiere als auch Vieh und Güter aller Art transportieren konnte.  Nach der erfolgreichen Fertigstellung, die  Geschäftsmänner aus London und Mauritius in Auftrag gegeben hatten,  kamen die Aufträge für die Werft aus allen Teilen der Welt.

Homeric
Für den nächsten Meilenstein wurde eigens eine neue Dockschleuse gebaut, denn mit ihren 29 Metern Breite bei 42.092 BRZ passte die Homeric nicht durch die alte Seeschleuse. Das Experiment Kreuzfahrtschiff glückte – die Homeric verließ die MEYER WERFT am 5. Mai 1986 nach einer Rekordbauzeit von nur 2 Jahren als der erste in Papenburg gebaute Luxusliner.

Seitdem sind bisher insgesamt 37 Kreuzfahrtschiffe auf der MEYER WERFT entstanden, die ihre Runden unter anderem in der Karibik, im Mittelmeer und an den norwegischen Fjorden entlang drehen.  Außerdem realisiert die Werft auch immer wieder ganz spezielle Aufträge wie aktuell den Bau des Forschungsschiffes Sonne, die nach ihrer Fertigstellung wichtige Erkenntnisse für die Wissenschaft gewinnen soll. 

Mittwoch, 19. März 2014

Viking Flusskreuzer im Guinness-Buch der Rekorde

Quelle: Viking Cruises/Alastair Miller
Die Taufe der von der MEYER WERFT und der NEPTUN WERFT gebauten Flusskreuzfahrtschiffe für Viking River Cruises fiel wirklich spektakulär aus: insgesamt 16 dieser nach nordischen Gottheiten benannten Schiffe sollten gleichzeitig getauft werden, um einen neuen Guinness-Weltrekord aufzustellen. Erst im letzten Jahr stellte Viking River Cruises mit mehr als 1000 Gästen den Rekord von 10 Schiffstaufen an einem Tag  auf – diesen galt es nun zu brechen. 

Um den Rekord zu schaffen, mussten die 16 Schiffe innerhalb von 24 Stunden getauft werden. Offiziell ist der Rekord benannt als „The Most Ships Inaugurated in One Day by One Company“ (Die meisten Schiffstaufen von einer Firma an einem Tag).

Quelle: Viking Cruises/Kevin Foley 
Los ging es am 17. März 2014  um 17 Uhr:  Neun Taufen fanden im niederländischen Amsterdam statt. Am nächsten Nachmittag ab 14:30 Uhr wurden dann gleichzeitig in Rostock-Warnemünde vier und in Avignon (Frankreich)  weitere drei Schiffe getauft. Die Taufen wurden jeweils mit Webcams auf Leinwände übertragen, um trotz der räumlichen Distanz ein gemeinsames Event erleben zu können. Damit hat es die Reederei tatsächlich geschafft, ihren eigenen Rekord erneut zu brechen: angefangen hatte alles mit einer 4-fach Schiffstaufe im Jahr 2012, gefolgt von 10 Schiffen, die  innerhalb von 24 Stunden im März 2013 getauft wurden.

Quelle: Viking Cruises/Kevin Foley 
Taufpaten der neuen sogenannten Longships waren unter anderem die Ehefrau des portugiesischen Premierministers, die aus Avignon stammende Sängerin Mireille Mathieu (Foto links) sowie Neptun-Mitarbeiterin Marion Krase, die in Rostock zuhause ist.

16 Schiffe in 24 Stunden zu taufen – das macht Viking River Cruises so schnell keiner nach. Wir dürfen gespannt sein, wann die Flusskreuzfahrtreederei den nächsten Rekordversuch startet – und ob sich vielleicht Konkurrenten finden, die dies ebenfalls wagen. Ursprung dieses relativ neu entfachten Wettbewerbs war übrigens die Doppeltaufe zweier Kreuzfahrtschiffe von Costa Crociere im Jahr 2009. Dieser Rekord konnte von Viking River Cruises schon mehrfach gebrochen werden.

Dienstag, 11. März 2014

Kurz und gut – fünf frische Flusskreuzer


Eigentlich sind ja unsere Kollegen von der NEPTUN WERFT die Experten für  Flusskreuzfahrtschiffe, im letzten Jahr hatte allerdings die MEYER WERFT fünf Aufträge für die Partnerwerft in Rostock übernommen. 

Die Flusskreuzfahrtschiffe wurden im Sommer 2013 gebaut und die meisten inzwischen auch abgeliefert: Am 6. März hat uns mit der Viking Eistla das dritte der insgesamt fünf "Papenburger" Flussschiffe für Viking River Cruises verlassen.Kurze Zeit zuvor hatten die Viking Lif und Viking Ingwi die Reise über die Ems angetreten. 

Heute, am 11. März, folgten ihnen dann auch die letzten beiden Flusskreuzfahrtschiffe, die Viking Alsvin und die Viking Bestla, um ihre Flottenkameraden in Amsterdam zur feierlichen Schiffstaufe in einigen Tagen wiederzutreffen. 

Auf den sogenannten Longships, die im Vergleich zu den großen seegängigen Kreuzfahrtschiffen, die wir in Papenburg gewohnt sind, mit ihren 134,9 Metern eigentlich eher kurz sind,  finden bis zu 190 Passagiere Platz.  Die fünf frischen Flusskreuzer werden nach ihrer Indienststellung mit bis zu 20km/h auf Rhein, Main und Donau für die Viking River Cruises AG unterwegs sein.


Donnerstag, 27. Februar 2014

MEYER WERFT’s Next Top-Lieferant


Welche Unternehmen die Auszeichnung „Partner des Jahres 2013“erhalten sollten, blieb wie immer bis zur Preisverleihung am Abend geheim. Genau so, wie es bereits bei den nun schon sieben vorangegangen Preisverleihungen durch die MEYER WERFT war.

Die Freude bei den Preisträgern war dann auch entsprechend groß, als Sie bei der Veranstaltung Ende Februar zur Verleihung des Titels „Partner des Jahres 2013“ auf die Bühne gebeten wurden.

In der Kategorie Schiffbau erhielten die Firmen Karat/International Ltd. und Marine Projects Ltd. die Auszeichnung. Im Bereich Elektrotechnik konnte die Amptown System Company GmbH aus Hamburg überzeugen und in der Einrichtung erbrachte die s&o Ladenbau, Planungs- und Vertriebs GmbH herausragende Leistungen. Mit dem Sonderpreis wurden die Leistungen und das Engagement von Wolfgang Blechschmidt vom Kabe Ingenieurbüro, Hamburg gewürdigt. Weil sie alle im Jahr 2013 bei der Lieferantenbewertung mit herausragenden Leistungen punkten konnten, dürfen sie sich nun „Partner des Jahres 2013“ nennen.



Die Geschäftsführer Bernard Meyer, Dr. Jan Meyer und Lambert Kruse sowie der Leiter der Materialwirtschaft Ralf Sempf und die Einkaufsleiter Klaus Lübbers und Johann Thieke gratulierten den ausgezeichneten Partnern persönlich und überreichten ihnen die Urkunden und Trophäen.

In ihren Dankesreden machten die Preisträger deutlich, dass sie die gute Zusammenarbeit mit der MEYER WERFT zu schätzen wissen und sich auf die gemeinsame Arbeit an weiteren Luxuslinern freuen.

Im Anschluss an die Verleihung gab es schließlich Zeit für den Austausch und weitere Gespräche in lockerer Atmosphäre.

Ein 
Video zur Veranstaltung Partner des Jahres 2013 finden Sie auf unserem YouTube-Channel und auf unserer Website gibt es neben weiterführenden Informationen zur Auszeichnung „Partner des Jahres“ eine Bildergalerie zur diesjährigen Veranstaltung.